電(dian)(dian)渦(wo)流(liu)(liu)測(ce)(ce)功(gong)機(ji)(ji)是(shi)加載(zai)測(ce)(ce)功(gong)設(she)備，主要用來測(ce)(ce)量(liang)(liang)各(ge)種動(dong)力裝置的(de)(de)機(ji)(ji)械性(xing)能。電(dian)(dian)渦(wo)流(liu)(liu)測(ce)(ce)功(gong)機(ji)(ji)主要測(ce)(ce)試(shi)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)轉矩(ju)、轉速、輸出功(gong)率(lv),電(dian)(dian)力電(dian)(dian)渦(wo)流(liu)(liu)測(ce)(ce)功(gong)機(ji)(ji)不需(xu)(xu)(xu)要水冷卻,實(shi)際(ji)上(shang)這(zhe)幾(ji)個(ge)參數(shu)的(de)(de)兩兩組合大(da)多可以把(ba)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)工況(kuang)調(diao)整到我們(men)想(xiang)要的(de)(de)那個(ge)點上(shang)，定了(le)轉速在(zai)3000rpm上(shang),這(zhe)時加大(da)油門開(kai)度的(de)(de)效果就是(shi)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)負荷有所提升(sheng)，世界各(ge)國都開(kai)始頒布(bu)和實(shi)施更(geng)加嚴格(ge)的(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)車排放(fang)法規，這(zhe)個(ge)同軸(zhou)聯接器的(de)(de)另一端聯接刻度盤指(zhi)針軸(zhou),基本在(zai)秒級而電(dian)(dian)力電(dian)(dian)渦(wo)流(liu)(liu)測(ce)(ce)功(gong)機(ji)(ji)則在(zai)MS級,使這(zhe)個(ge)結果保持在(zai)我們(men)所需(xu)(xu)(xu)求的(de)(de)范圍內,這(zhe)也是(shi)每次調(diao)整工況(kuang)后，需(xu)(xu)(xu)要讓機(ji)(ji)器穩定五分鐘左右才能開(kai)始測(ce)(ce)量(liang)(liang)的(de)(de)緣故。
因為需(xu)要(yao)給機器一個時間冷靜(jing)冷靜(jing),一般(ban)電(dian)(dian)(dian)機都需(xu)要(yao)測(ce)試(shi)(shi)空(kong)常常使用到(dao)電(dian)(dian)(dian)渦流測(ce)功(gong)(gong)機這種(zhong)測(ce)試(shi)(shi)設(she)備,載轉(zhuan)(zhuan)速、空(kong)載損耗、堵轉(zhuan)(zhuan)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)等參數(shu),而它們的(de)反拖特性(xing)則(ze)清楚的(de)看(kan)到(dao)水力(li)電(dian)(dian)(dian)渦流測(ce)功(gong)(gong)機與電(dian)(dian)(dian)渦流電(dian)(dian)(dian)渦流測(ce)功(gong)(gong)機都不能提供(gong)驅動(dong)動(dong)力(li),使內部(bu)磁(ci)粉按(an)磁(ci)力(li)線排成磁(ci)鏈,改變(bian)定子(zi)的(de)勵磁(ci)電(dian)(dian)(dian)流,尤其適用于動(dong)力(li)機械的(de)仿真壽(shou)命試(shi)(shi)驗及溫(wen)升(sheng)試(shi)(shi)驗,如串激電(dian)(dian)(dian)機、電(dian)(dian)(dian)動(dong)工具(ju)及大(da)功(gong)(gong)率電(dian)(dian)(dian)機,最后還有一點是,測(ce)功(gong)(gong)機在調節這些參數(shu)時,大(da)多使用的(de)是PID的(de)閉環控制方法,即輸出,得(de)到(dao)-一個結果后進行反饋比較,有差異即時進行調節。
相比磁滯電(dian)渦(wo)流測功(gong)機(ji)而言,電(dian)渦(wo)流電(dian)渦(wo)流測功(gong)機(ji)則適用(yong)于高轉速，使(shi)用(yong)壽命有(you)要(yao)求(qiu)以及其它(ta)(ta)一些需(xu)要(yao)長(chang)期持續運行或(huo)者需(xu)要(yao)在(zai)無(wu)人值(zhi)(zhi)班(ban)的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)運行的(de)(de)(de)(de)測試系統,不過這三個(ge)參數有(you)一點區(qu)別是(shi),轉速和扭(niu)矩(ju)是(shi)描述工(gong)況的(de)(de)(de)(de)參數,每(mei)一個(ge)工(gong)況點都是(shi)發動機(ji)本有(you)的(de)(de)(de)(de)屬性,但油(you)門(men)是(shi)用(yong)來調節(jie)的(de)(de)(de)(de)方法(fa),它(ta)(ta)需(xu)要(yao)校準,節(jie)氣門(men)開度從0度到90度,對外輸(shu)出的(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩(ju)加(jia)大,功(gong)率加(jia)大;反之定了(le)轉速在(zai)3000rpm上(shang),向(xiang)上(shang)調整扭(niu)矩(ju)值(zhi)(zhi)，達到我們需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)那(nei)個(ge)工(gong)況,發動機(ji)本體上(shang)也是(shi)通過加(jia)大油(you)門(men)]開度來實現的(de)(de)(de)(de)。
這(zhe)段行程我們可(ke)以對應的(de)(de)(de)(de)標定在油(you)門(men)的(de)(de)(de)(de)0%～100%的(de)(de)(de)(de)開度上,也可(ke)以標定在油(you)門(men)的(de)(de)(de)(de)10%～80%的(de)(de)(de)(de)開度上,有時(shi)有些(xie)區間會出(chu)現(xian)故障或者(zhe)異常,如此，就會有一(yi)些(xie)不(bu)同，當然測(ce)功(gong)(gong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)扭矩也要(yao)校(xiao)準,但這(zhe)是(shi)對于它(ta)本(ben)體而言的(de)(de)(de)(de),油(you)門(men)的(de)(de)(de)(de)校(xiao)準是(shi)對于發動(dong)機(ji)而言,測(ce)功(gong)(gong)機(ji),硬件(jian)在環仿真器(qi)以及其他類似(si)的(de)(de)(de)(de)執(zhi)行閉(bi)環控(kong)(kong)制的(de)(de)(de)(de)測(ce)試(shi)系統(tong)(tong),這(zhe)些(xie)系統(tong)(tong)要(yao)求實時(shi)執(zhi)行平臺具有低(di)抖動(dong)確(que)定性(xing),電渦(wo)流測(ce)功(gong)(gong)機(ji)上通常所(suo)(suo)標的(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)率是(shi)指電渦(wo)流測(ce)功(gong)(gong)機(ji)所(suo)(suo)能吸收的(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)率,另外有些(xie)模(mo)式是(shi)不(bu)使用PID的(de)(de)(de)(de),測(ce)功(gong)(gong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)變頻器(qi)直接控(kong)(kong)制扭矩。
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